CB400SF NC31からVTECまでのカスタム

ホンダ オートバイ インプレ

実際に乗っている方のｃｂ４００ｓｆインプレ。
#1：X4を5年ほど乗った後、2年位バイクに乗っていなかったのですが、中古のCB400SF平成7年式を買いました。X4と違い、両足もべったりつき凄い安心感があります。逆にいえば当初は最後のバイクが1300CCだった為か、またがった時、まるでおもちゃのような頼りない印象で、やっぱ400CCは失敗したかな・・・という感じでした。ところが・・・このＣＢ400ＳＦは実に素晴らしいバイクです！！小さく軽いというのは実は素晴らしい長所で、完全に自分の手足となってくれます。CB400SFでは取り回しが最高。かなりのアクロバット走行も可能で楽しんでます。結構トルクがあって、初心者の方や、私のようなリターンライダーでもとても乗りやすいと思います。また、スタートから一瞬で100kmは超えてしまうくらい加速もぐんぐん伸びます。これほど素晴らしければ、VTECなんてつける必要どこにあるのって位完成されています。エンジン音は驚くほど静かで、フイイーンといった感じ。あまりに静かで、ガソリンエンジンというより電気モーターのような不思議なエンジン・マフラーです。また、タンクが大きいのに燃費がいいので、ロングツーリングにも適しています。大型免許持っていても、CB400SFは楽しめると思います。
#2：同じクラスのネイキッドと比べても低回転のトルクが太く、かつ高回転の伸びもすごい。どの回転からもアクセルレスポンスが良く、乗りやすい単車ですね。エンジン自体もタフで、なかなか壊れにくいので、さすがホンダと言いたいところです。エンジン音はマフラーがノーマルのままだととても静かですが、社外を入れるとホンダ独特のレーシーなサウンドを奏でてくれます。足付きは400ccにしては良いほうですね。HYPER VTECに比べると車体が多少大きく感じ、現に車重が多少重いようです。何と言っても乗りやすい単車です。値段も控えめなので、初心者にも持って来いの単車ですね。
#3：免許をとって一台めのバイクでＣＢ４００ＳＦに乗っています。友人の紹介でＳＦを知ったんですが、当時私はバイクに迫力を強く求めていたため、アメリカンタイプのバイクと最後まで悩みました。結果、燃費がよく初心者でも扱い易いと聞いていたＳＦを選んだのですが、ほんと、乗りやすさに感動しました。迫力の面ではアメリカンに劣るかもしれませんが、それ以上の性能がありますね。エンジンもタフで、一か月動かさなくてもものともしません。さすがHONDA車です。自動車学校や教習所でも多く使われているみたいで、初めてのバイクに最適なのではと思います。
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