CB400SF NC31からVTECまでのカスタム

1992年から発売されているhondaのネイキッドロードスポーツバイクで水冷DOHC直列4気筒エンジンをダブルクレードルフレームに搭載。つや消し塗装のシリンダーやクランクケースとダブルディスクブレーキのスポーティな中空3本スポーク・アルミホイールで極太角断面の2本リアサスフォークの足廻りにクロ−ムメッキ仕上げのメーターハウジングを持つシンプルな2眼メーターやハロゲンヘッドライトは大型タンクとステンレス製エキゾーストパイプ(マフラー)などと相まって自然体のライディングポジションを導くcb400sf。'95年にはビキニカウル&専用ヘッドライトでアルミ製のサイレンサーのVersion(バージョン)Rとブレーキに対向4ポットキャリパー装備のバージョンSがさらには'99年のフルモデルチェンジから燃費向上などを目的としてエンジンに可変バルブ機構HYPER VTEC(NC39)を採用、これはバルブ切り替えタイミング回転数などの変更で'02年のSPEC2から'03年のスペック3さらにはアンチロック・ブレーキ・システム採用モデル'07年のHYPER VTEC Revo(NC42)へと進化を続けている。ここでは特にｃｂ４００ｓｆというHONDAのバイクのカスタム実務(ビキニカウル装着やタイヤにマフラーやシートとオイル交換整備メンテナンスまで)に伴うバイクパーツの紹介や中古情報と安全な市街地ツーリング走行に必要なライディングテクニックを交えてこれらの情報を提供します。